Viano-Core/doc/clientless/transport-tools.md

Clientless Transport: Aufnahme und Test

Die Integration verwendet reguläre Trinity-Transporte (TransportBase). Eine Haltestelle hat genau einen TravelGraph-Node für Ein- und Ausstieg. Der Übergang auf das Fahrzeug wird getrennt von den Groundkanten aufgenommen. Es werden keine Schiffe, Aufzüge oder Bahnen teleportiert oder für den Bot angehalten.

Datenbank

Die zusätzliche Migration liegt unter sql/custom/world/2026_10_25_00_clientless_transport.sql. Sie wird ausdrücklich auf die Test-Weltdatenbank angewendet. Die drei neuen Tabellen sind:

• vcore_clientless_transport_stop: Haltestelle, Fahrzeug-Entry, Spawn und Dockpose.
• vcore_clientless_transport_point: geordnete Übergangspunkte mit Welt-/Transportbezug.
• vcore_clientless_transport_stand: benannte Stehplätze relativ zum Fahrzeugmodell.

Bestehende Nodes und Groundkanten bleiben erhalten. Neue Fahrtverbindungen werden in vcore_clientless_travel_edge gespeichert. Ohne zwei gültige, kompatible Aufnahmen wird eine Transportkante vom Graphen nicht geladen. Ein Reload kopiert keine Änderungen in eine bereits laufende Fahrt hinein.

1. Haltestelle und Fahrzeug bestimmen

Schiffe und Zeppeline können unabhängig vom Aufenthaltsort des GM über die nativen Routendaten untersucht werden:

.clientless transport services
.clientless transport services 7

Die Liste zeigt Spawn, Entry, Modellname, Umlaufzeit, Zahl der geplanten Halte und Pfadabschnitte. Mit Spawn-ID werden zusätzlich die tatsächlichen Dockpositionen, Karten, Ankunftszeitpunkte im Umlauf und Haltezeiten ausgegeben. Diese Daten stammen aus den geladenen Transportpfaden, nicht aus möglicherweise veralteten transports.name-Beschreibungen. Die Dockposition bezeichnet den Fahrzeugursprung; den Haltestellen-Node weiterhin auf begehbarem festen Boden am tatsächlichen Land-Deck-Übergang aufnehmen. Reine Patrouillen ohne planmäßige Halte sind keine automatisch geeigneten Passagierverbindungen.

Beide Befehle sind auch ohne eingeloggten Bot in der Konsole verfügbar. Die Spawn-ID bleibt auf beiden Karten dieselbe, obwohl der Core beim Kartenwechsel eine andere Transportkopie verwendet. Diese kopiert der Recorder nicht als zweites Fahrzeug in den Graphen.

Mit dem GM auf festem Boden direkt vor der gewünschten Einstiegsstelle stehen:

.clientless node add lift_lower elevator
.clientless transport near 30

Für andere Verkehrsmittel den Nodetyp tram, ship oder zeppelin verwenden. near zeigt unter anderem Entry, Spawn-ID, Weltposition, stopped, Periode, Fortschritt und verbleibende Haltezeit. Die Spawn-ID, nicht die Entry-ID, bindet die Aufnahme an das konkrete Fahrzeug bzw. den konkreten Wagen.

.clientless transport inspect 204666

In der Konsole wird ein online befindlicher CPC-Player als Beobachter angegeben:

clientless transport inspect 204666 26
clientless transport near 30 26

Die vom Transportrecorder verwendeten Node-Koordinaten können auch über die Konsole geprüft werden:

clientless transport node tram_sw
clientless transport node tram_if

Das Objekt muss auf der Map des Beobachters geladen sein. remainingPause wird in Millisekunden ausgegeben; 4294967295 bezeichnet einen Halt ohne bekannte zeitliche Begrenzung. Ein GoState allein wird nicht als Ankunft interpretiert.

2. Geeigneten Stehplatz speichern (optional vorab)

Normal an Bord gehen, einen sicheren, ebenen Platz wählen und dort stehen:

.clientless transport stand add center
.clientless transport stand list

Stehplätze sind lokal zum Transportmodell gespeichert und bleiben bei Bewegung und Kartenwechseln an derselben Stelle des Fahrzeugs. Sie können auch während der Fahrt aufgenommen werden. Nicht fliegen oder fallen. Derselbe Name wird nicht still überschrieben. Andere Namen erlauben weitere Standorte.

.clientless transport stand list 4170
.clientless transport stand remove 4170 unused_name

list <entry> und remove <entry> <name> sind konsolenfähig. Ein von einer Haltestelle verwendeter Standname kann nicht entfernt werden, bevor deren Aufnahme ausdrücklich entfernt wurde.

3. Land -> Deck aufnehmen

Wieder am gemeinsamen Haltestellen-Node auf festem Boden stehen. Auf die nächste Ankunft warten, damit ein vollständiges Haltefenster verfügbar ist:

.clientless transport record start lift_lower 204666

Nun normal zum Fahrzeug gehen, es betreten und bis zum gewünschten Stehplatz laufen. Die Aufnahme erfolgt automatisch alle 100 ms mit mindestens 0,75 Yards Punktabstand. Der Wechsel vom Land zum Passenger wird automatisch markiert.

.clientless transport record mark
.clientless transport record info
.clientless transport record stop center

mark ist optional und erzwingt einen zusätzlichen Punkt. stop center speichert den Übergang und legt bei Bedarf den Stand center an. Existiert er bereits, muss der GM höchstens 1,5 Yards davon entfernt stehen.

Die Aufnahme muss während desselben Halts beendet werden. Abfahrt, Transportwechsel, Verlassen des Fahrzeugs nach bereits erfolgtem Einstieg, Positionssprünge über 8 Yards, Flug oder ein Übergang über 60 Yards machen sie ungültig. Vorhandene Aufnahmen werden nicht still überschrieben.

.clientless transport record cancel

Bei einem Fehler bleibt die Diagnose über record info sichtbar. Erst mit cancel verwerfen und beim nächsten Halt neu beginnen. Jeder GM hat einen eigenen Aufnahmebuffer; Logout verwirft nur dessen ungespeicherte Aufnahme.

4. Gegenhaltestelle aufnehmen

Mit genau demselben Fahrzeug/Wagen zur Gegenhaltestelle fahren. Aussteigen und auf festem Boden den gemeinsamen Node anlegen:

.clientless node add lift_upper elevator

Bei einer folgenden Ankunft von diesem Node erneut an Bord zum gleichen lokalen Stand laufen und aufnehmen:

.clientless transport record start lift_upper 204666
.clientless transport record stop center
.clientless transport stops

Die Deck-Endpunkte beider Übergänge dürfen höchstens 3 Yards auseinanderliegen. Damit wird keine unbekannte längere Querung des Decks zwischen zwei verschiedenen Standorten benötigt. Der aufgezeichnete Übergang wird beim Ausstieg umgekehrt. Deshalb einen Weg aufnehmen, der in beiden Laufrichtungen begehbar ist.

Bei einer Tiefenbahnaufnahme denselben Wagen an beiden Bahnhöfen verwenden. Die sechs Wagen haben Entries 176080..176085 und Spawn-IDs 18802..18807. Die Haltefenster betragen ungefähr 11..14 Sekunden; kurze Rampenwege sind entsprechend wichtig. Ein anderer Wagen ist eine andere Aufnahmeverbindung.

5. Fahrtkante anlegen

.clientless transport link lift_lower lift_upper elevator 100 both

Der Kostenwert ist ein positiver Graphkostenwert, keine automatisch mit Groundlängen vergleichbare Sekundenzahl. Zum ersten isolierten Funktionstest ist der genaue Wert unkritisch; konkurrierende Fernrouten benötigen später eine gemeinsame Kostenkalibrierung. both ist optional und erzeugt eine bidirektionale Kante. Es darf nur verwendet werden, wenn das reale Verkehrsmittel beide Richtungen bedient. Ohne both entsteht nur die angegebene Fahrtrichtung.

Die Kante wird erst nach Prüfung beider Haltestellen angelegt. Gleicher Entry, gleicher Spawn, verschiedene Dockpositionen/Maps und kompatible Stehplätze sind notwendig. Die Typen tram/elevator gehören zu GameObjects des Typs 11, ship/zeppelin zu Typ 15.

Die Haltestellen benötigen wie andere Nodes eine Verbindung zum übrigen Netz: aufgenommene Groundkanten oder zulässige, vollständig geprüfte MMAP-Anschlüsse.

6. Botfahrt testen

Arthoran zunächst an der Abfahrt positionieren und clientlos einloggen. Das bestehende Login-Lua-Skript kann bereits andere Aufträge starten; für einen isolierten Transporttest dieses Skript vorher entsprechend einstellen, z.B.:

queue_action("travel_to_node", {
    node = "lift_upper",
    hard_destination = true
})

Alternativ bei einem untätigen CPC-Player über Konsole oder Spielchat:

clientless transport travel 26 lift_upper
clientless transport status 26
clientless actioninfo 26

travel hängt einen Auftrag an die reguläre CPC-Aktionswarteschlange an; es unterbricht keine bereits laufende andere Aktion. Die Zustände sind Waiting, Boarding, Riding, Leaving, Arrived, Failed. Während der Mitfahrt wird keine Groundnavigation gestartet. Native Kartenwechsel werden für CPC ohne Client-ACK abgeschlossen. Der nächste Graphschritt beginnt erst nach dem Aussteigen und Erreichen des gemeinsamen Zielnodes auf Land.

clientless transport cancel 26

Abbruch auf Land stoppt die Fahrt. An Bord bleibt der Bot Passenger und steigt an einer sicheren aufgezeichneten Haltestelle aus, statt in der Luft oder im Wasser abgehängt zu werden. Ein harter Timeout meldet Failed und lässt eine noch vorhandene Passenger-Zuordnung bestehen; die Diagnose bleibt erhalten.

Alle Transport-Zustandswechsel und Aufnahmefehler stehen in adventurebot-navigation.log. .clientless-Spielchatbefehle und deren Antworten werden dort ebenfalls protokolliert; Konsolenantworten sind über tmux lesbar.

Pflege

.clientless transport reload
.clientless transport forget lift_lower

forget entfernt nur die Übergangsaufnahme. Node, Groundkanten und benannte Stehplätze bleiben bestehen. Nach Verschieben des Nodes dessen Aufnahme neu anlegen. Fahrtkanten mit unvollständigen Daten werden nicht geplant.

Verifikation und Grenzen

Automatisierte Zustands-/Recorder-Tests:

python3 tests/clientless/test_transport.py

Diese verwenden die tatsächlichen Produktionsmethoden mit deterministischen Weltobjekt-Doubles. Sie prüfen unter anderem Haltefenster, Koordinatenrahmen, Warteverhalten, Passenger-Zuordnung, Ausstieg und Abbruch/Timeout. Sie beweisen keine Kollisionsfreiheit eines konkreten Decks und keine erfolgreiche Fahrt auf einem realen GameObject.

Nach dem Tiefenbahntest folgen ein Schiff mit Kartenwechsel und ein Zeppelin; Fahrstühle werden anschließend behandelt. Je Verbindung beide Fahrtrichtungen, verpasste Halte, Ein-/Ausstieg und Fortsetzung einer Groundroute prüfen. Logout/Serverneustart während einer Typ-11-Fahrt ist noch separat zu verifizieren; der bestehende Trinity-Loginpfad stellt vorrangig die Typ-15-Transportzuordnung wieder her. Die Recorder setzen einen normalen GM-Client für die echte Bewegung voraus; sie erzeugen keine synthetischen Deckpfade.

Live-Test Sturmwind → Eisenschmiede, 26.10.2026

Arthoran (GUID 26) fuhr über Kante 1741 von tram_sw nach tram_if auf Wagen 18803. Navigationlog: Boarding 00:37:34, Riding mit passenger=1 00:37:35, Leaving 00:38:38, Arrived mit passenger=0 00:38:42. Die Konsole meldete anschließend travel-route-complete. Das belegt die serverseitige Durchführung einer Richtung; Gegenrichtung und visuelle Ingame-Abnahme sind damit noch nicht bestätigt.

Vorbedingung/noch offener Fehler: Beim ersten Start ausschließlich an der Sturmwindseite war Spawn 18803 nicht geladen. Seine Datenbank-Spawnposition liegt auf der Eisenschmiedeseite (4.528, 8.435, 7.011). Ein kurzer Diagnose-Login Arthorans an tram_if lud das Spawn-Grid; danach war der aktive Wagen auch von Sturmwind aus verfügbar. Für den eigentlichen Fahrtest wurde Arthoran offline wieder an tram_sw positioniert. Während der Fahrt wurden keine Positionen per Datenbank oder Teleport verändert. Automatisches Laden des entfernten Transport-Spawn-Grids muss vor autonomem Betrieb ergänzt werden; der erfolgreiche Fahrtest nach manuellem Vorladen behebt diese Einschränkung nicht.

Testskript und vorherige Charakterposition gesichert unter /tmp/vcore-tram-ride.1i65g2dm.

Nachtrag: Der oben beschriebene Spawn-Grid-Fehler wurde anschließend im allgemeinen Map-Lifecycle behoben und mit einem frischen Prozess ausschließlich von Sturmwind aus geprüft. Alle sechs Wagen waren verfügbar und bewegten sich. Details und verbleibende Befunde: transport-grid-lifecycle.md.

Nächste Verbindungen: Schiff und Zeppelin

Aktuelle Nutzerauswahl: zuerst Schiff ab Sturmwind. Die konkrete Aufnahme für Spawn 2 und der Testablauf stehen in ship-stormwind-ruttheran.md.

Geeignete erste Kandidaten aus der Testdatenbank:

• Spawn 7, Entry 20808, The Maiden's Fancy: Küstenschiff; tatsächliche Häfen über services 7 prüfen. Der Kartenwechsel zwischen Kalimdor und den östlichen Königreichen prüft die Passenger-Übergabe zwischen Transportkopien.
• Spawn 20, Entry 190549, The Zephyr: Zeppelin auf Kalimdor. Die vorhandene Transport-/SmartAI bleibt erhalten. Die Fahrt ergänzt den Lufttransport-Test ohne Kartenwechsel.

Die Recorder- und Link-Befehle bleiben dieselben. Beispiele mit nach Prüfung der Anlegestellen manuell aufgenommenen Nodes:

.clientless node add ship_ratchet ship
.clientless transport record start ship_ratchet 7
.clientless transport record stop maiden_center

.clientless node add ship_booty_bay ship
.clientless transport record start ship_booty_bay 7
.clientless transport record stop maiden_center
.clientless transport link ship_ratchet ship_booty_bay ship 100 both

Den ersten Stehplatz an der Gegenhaltestelle wieder exakt aufsuchen. Zwischen den beiden Node-Aufnahmen mit demselben Schiff mitfahren. record start beginnt jeweils auf festem Boden, record stop endet an Bord während desselben Halts. Pro physischer Anlegestelle weiterhin nur einen gemeinsamen Node verwenden; Landverbindungen zum übrigen TravelGraph getrennt als Groundkante erfassen.

Für den Zeppelin analog eigene Haltestellen-Keys, Fahrzeug-Spawn 20 und Kantentyp zeppelin verwenden. Schiffs- und Zeppelin-Verbindungen erst nach einer echten Fahrt als verifiziert betrachten. Die automatisierten Tests simulieren den nativen Kartenwechsel; sie ersetzen keinen echten Worldport- und Kollisions-/Sichtbarkeitstest.